koleje

W Ministerstwie Infrastruktury trwają prace nad wprowadzeniem tzw. opłaty dworcowej. Jeżeli rozwiązanie wejdzie w życie, przewoźnicy będą pokrywać część kosztów utrzymania dworców. "Do wprowadzenia opłaty dworcowej potrzeba zmian ustawowych" - powiedział prezes PKP S.A. Andrzej Wach.

Przewoźnicy nie wykorzystują unijnych pieniędzy na zakup nowych pociągów. Średnio 30 lat mają pociągi podmiejskie, podobnie lokomotywy. Jeśli inwestycje nie przyspieszą, modernizacja taboru zajmie pół wieku.

Niedofinansowanie, brak inwestycji, niedokończona restrukturyzacja PKP i niechęć kolejnych rządów do przeprowadzenia reform - to zdaniem autorów opracowania "Biała księga. Mapa problemów polskiego kolejnictwa" główne przyczyny złej sytuacji kolei. Według rzecznika Grupy PKP Łukasza Kurpiewskiego raport mówi o minionych latach funkcjonowania kolei, a zawarte w nim uwagi nie są zaskakujące.

Od czwartku (3 grudnia) pasażerowie pociągów w Unii Europejskiej objęci są takim samym prawem do odszkodowania za opóźnienia czy zgubiony bagaż, jakie dotychczas obowiązywały w transporcie lotniczym. GP zapytała czy wiemy jakie prawa ma podróżny w sytuacji gdy jego pociąg się spóźnia

Za dwugodzinne opóźnienie pociągu powinniśmy otrzymać zwrot połowy ceny biletu. Polscy parlamentarzyści o półtora roku odroczyli stosowanie unijnych standardów przewozowych. Obecnie o przyznaniu odszkodowania dla pasażera swobodnie decyduje przewoźnik kolejowy.

Kolejarze odkuli lód z sieci trakcyjnej na ok. 100 km najważniejszych linii kolejowych - poinformował w środę PAP rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe Krzysztof Łańcucki. Oznacza to, że pociągi z Warszawy do Krakowa będą jeździć w środę zgodnie z rozkładem. Ruch w okolicach Częstochowy wróci do normy dopiero w czwartek.

Polskie ofiary III Rzeszy chcę odszkodowań od niemieckich kolei, które zarabiały w czasie wojny na deportacjach - informuje "Rzeczpospolita".

Samorządowa kolej domaga się dopłaty 370 mln zł za przewozy. Obok kłopotów finansowych grozi jej wycofanie pociągów InterRegio. Spółka Intercity poskarżyła się regulatorowi, że na rynku trwa dzika konkurencja.

Z powodu złych warunków pogodowych na trasie Warszawa-Kraków nie kursuje pociąg "Kossak", a pociąg "Tetmajer" został odwołany na odcinku z Zakopanego do Krakowa. Uruchomiono tam komunikację zastępczą Tanimi Liniami Kolejowymi - poinformował w niedzielę PAP rzecznik prasowy PKP InterCity Paweł Ney.

Od 31 grudnia 2009 r. prezes Urzędu Transportu Kolejowego sprawuje nadzór nad przestrzeganiem praw pasażerów.

Superszybkie składy za 1,8 mld zł, które chcą kupić PKP Intercity, mogą jeździć 230 km/godz. Jednak w Polsce, z Warszawy do Gdańska, pojadą średnio o ponad 100 km/godz wolniej.

Niemiecki przewoźnik po zainstalowaniu na towarowym rynku kolejowym chce zarabiać na wożeniu pasażerów. PKP Intercity i Przewozy Regionalne twierdzą, że poradzą sobie z konkurencją.

Ponad 2,2 mln zł kary nałożył Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów na PKP Intercity. UOKiK uznał, że przewoźnik wbrew prawu ograniczał prawo pasażerów do zmiany terminu odjazdu, celu podróży i klasy pociągu tuż przed podróżą. Spółka chce się odwołać od tej decyzji.

Od 1 stycznia przewoźnicy kolejowi w Unii Europejskiej, jak PKP w Polsce, będą musieli się liczyć z konkurencją z zagranicy na trasach międzynarodowych, także między stacjami krajowymi. Wchodzi w życie dyrektywa liberalizująca rynek pasażerskich przewozów kolejowych.