koleje

Kolejarze rozpoczęli we wtorek rano akcję usuwania cystern zniszczonych i spalonych w wyniku zderzenia dwóch pociągów towarowych w Białymstoku. Wcześniej strażacy zakończyli wypompowywanie łatwopalnych substancji z tych zbiorników.

PKP Polskie Linie Kolejowe, walcząc o przetrwanie, mogą zatopić największego przewoźnika w kraju. Zarząd spółki zarządzającej infrastrukturą może wyrzucić z torów Przewozy Regionalne, firmę należącą do samorządów.

Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym, nad którą pracuje Sejm, faktycznie uniemożliwi konkurencję na polskim rynku kolejowym - powiedział ekspert rynku kolejowego, były minister transportu Tadeusz Syryjczyk.

Na wyraźne żądanie PKP będą musiały oddać stację kolejową samorządowi, w którym mają dług. Do tej pory nie musiały tego robić.

1 STYCZNIA KILKA TYSIĘCY POCIĄGÓW może stracić prawo wjazdu na tory. Dlaczego? Bo kolejowy nadzór nie radzi sobie z wydawaniem unijnych certyfikatów bezpieczeństwa

Spółka DB Schenker Rail Polska ogłosiła, że w pierwszym półroczu 2010 r. osiągnęła 110 mln euro obrotów, przewożąc 42 mln ton ładunków, o 7,1 proc. więcej niż przed rokiem.

Niemiecki kolejowy kolos chce rozwijać transport małych ładunków i stawia na inwestycje w portach morskich.

Na przełomie października i listopada ruszy kampania wizerunkowa przewoźnika. Reklamy mają napędzić sprzedaż biletów.

SAMORZĄDOWE PRZEWOZY REGIONALNE szykują się do przetargu na 70 nowych pociągów. Na tory wyjadą dopiero po Euro 2012. Jeśli będą pieniądze

Analiza UOKiK nie pozostawia wątpliwości: sytuacja pasażerów polskich kolei nie poprawi się, jeśli nie będziemy mieli do czynienia z konkurencją pomiędzy przewoźnikami

Bez pomocy rządu przewoźnik nie uzbiera potrzebnych pieniędzy. „Nie” mówi jednak urząd antymonopolowy.

Od początku października średnio o 2,50 zł podrożeją bilety na międzywojewódzkie pociągi Przewozów Regionalnych InterRegio. Przybędzie za to tańszych połączeń na trasach regionalnych.

30 września mija termin składania ofert na dostawę 20 pociągów mogących się rozpędzać do 230 km/h dla PKP Intercity.

Jutro kolejarze podpiszą umowę na wykonanie dokumentacji potrzebnej do rozpoczęcia budowy trasy z Warszawy do Poznania i Wrocławia przez Łódź.

Kiedy Tomasz Zaboklicki zapowiedział, że produkowane w Bydgoszczy pociągi i tramwaje będą wozić pasażerów europejskich krajów, zachodnia konkurencja pukała się w czoło.

Przetargowego serialu w PKP Intercity ciąg dalszy. Spółka, która od ponad dwóch lat negocjuje zakup pociągów mogących rozpędzać się do ponad 200 km/godz., po raz kolejny przesunęła termin składania ofert przez producentów. – To już ostateczny termin. Więcej przesunięć nie będzie – obiecuje „DGP” Grzegorz Mędza, prezes PKP Intercity.

Od 3 września w pociągach TLK kursujących między Przemyślem i Wrocławiem oraz Wrocławiem i Poznaniem, pasażerowie mogą kupić bilet u konduktora płacąc kartą płatniczą - poinformowało we wtorek PKP Intercity.