gospodarka

Kto broni wszystkiego, ten nie broni niczego – słowa Fryderyka Wielkiego przypomniały mi się w wigilię wyborów 201 5 r ., które całą władzę w kraju oddały obozowi tak zwanej dobrej zmiany.

Czy sklepy powinny być zamknięte w niedzielę? Broń Boże! Obostrzenia gospodarcze wprowadzane pod pozorem dbałości o nasze dobro przynoszą więcej szkód niż pożytku.

Ile razy nasi przedsiębiorcy słyszą o tym, że rząd pragnie wspomóc rodzimą przedsiębiorczość, tyle razy wpadają w przygnębienie. Nie, nie gardzą pomocą. Bo nie wszyscy są wielkimi orędownikami idei Adama Smitha, aby uznać, że rynek ma trzymać się z dala od dobrych wujków i odwrotnie. Po prostu pomoc przedsiębiorcom niejako z zasady ma polegać na tym, że wprowadzone zostaną jakieś niejasne przepisy, które nie będą znosić innych niejasnych przepisów – i w rezultacie nieliczni przedsiębiorcy otrzymają wartościowy bonus, za to liczni wydadzą jeszcze więcej pieniędzy na slalom specjalny pomiędzy tyczkami paragrafów.

Resort obrony przygotował pakiet przepisów, które ułatwią mu wyznaczanie obiektów „szczególnie ważnych” dla obronności państwa. Ale nawet w rządzie pojawiły się wątpliwości, czy resort nie przedobrzył.

Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju to zestawienie grupy celów gospodarczych, którymi powinno się kierować państwo. Dokument może – i powinien – wskazywać kluczowe instrumenty, które będą służyły ich realizacji.

W polityce gospodarczej obecnego rządu istotne znaczenie ma repolonizacja, tzn. wzmacnianie rodzimego kapitału (pojęcie kojarzone z bankami, jednak odnoszące się również do innych sektorów, w których niektóre decyzje prywatyzacyjne mogły budzić merytoryczne wątpliwości co do ich zasadności i zgodności z polską racją stanu). Te elementy w ubiegłych latach przez poprzednie ekipy rządzące traktowane były z przymrużeniem oka lub nawet jako przejaw zaściankowego myślenia ich promotorów.

Bez rozwoju gospodarki morskiej i przemysłu stoczniowego nie będzie reindustrializacji kraju – powiedział w piątek w Gdyni podczas Forum Gospodarki Morskiej minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.