energetyka

W Porcie Gdynia ma powstać terminal instalacyjny morskich farm wiatrowych. Z analizy, do której dotarł DGP, wynika, że są ograniczenia nawigacyjne.

Trudno oprzeć się wrażeniu, że w Polsce przeczytano jedynie fragmenty komunikatów o tym, co rzeczywiście uzgodnili Amerykanie i Niemcy, a może wręcz tylko nagłówki – mówiące o tym, że „Waszyngton zgadza się na dokończenie NS2”.

Awarie elektrowni jądrowych w Czarnobylu i Fukushimie, podobnie jak zatonięcie Titanica czy katastrofa lotu PLL LOT 007, działają na naszą wyobraźnię ogromem tragedii. Jednak gdy mowa o transporcie wodnym czy lotniczym, potrafimy w chwili refleksji spojrzeć na statystyki i ocenić, że te środki transportu są znacznie bezpieczniejsze niż transport samochodowy. Podobnie jest z energetyką jądrową – jeśli na chłodno porównamy ją do innych źródeł energii, okaże się, że jest jedną z najbezpieczniejszych form jej pozyskiwania.

Do wykazu prac rządu został wpisany projekt uchwały w sprawie przygotowania terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w porcie w Gdyni autorstwa ministerstwa infrastruktury. Wpisany w marcu projekt ministerstwa klimatu nie będzie rozpatrywany – dowiedziała się DGP.

Jeśli Nord Stream 2 stanie się główną trasą przesyłową do Europy, zyskają Niemcy i Rosja, a rachunek zapłaci nasz region

- Amerykańską ofertę dotyczącą atomu będziemy w rządzie rozpatrywali jesienią przyszłego roku – mówi DGP pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Piotr Naimski.

W sprawie systemu rozliczeń prosumenckich oraz prosumenta zbiorowego i wirtualnego zapadł kompromis. Wirtualny ma wejść w życie najpóźniej, bo budzi największe wątpliwości, m.in. Polskich Sieci Elektroenergetycznych

Redukcja emisji w krajach unijnych dzięki częściowemu zniesieniu darmowych uprawnień i wprowadzeniu tzw. granicznego podatku węglowego wyniesie 14 proc. w 2030 r., a w reszcie świata – 0,3 proc.- stwierdzili analitycy Polskiego Instytutu Ekonomicznego.