drogi

Posłowie we wtorek podczas drugiego czytania skierowali do komisji infrastruktury rządowy projekt nowelizacji ustawy o drogach publicznych. Większość klubów zapowiedziała, że będzie głosować za uchwalaniem noweli, ale klub PiS zgłosił do projektu poprawki.

Jeszcze przez rok kierowcy nie pojadą 160-kilometrowym odcinkiem autostrady A4 między Krakowem a granicą z Ukrainą. Niektóre z jej części gotowe są bowiem w zaledwie 40 proc. GDDKiA tłumaczy, że opóźnienia spowodowane są głównie kłopotami finansowymi wykonawców. Tymczasem trasa miała być gotowa już na Euro 2012.

Część firm, które budują podkarpacki, ponad 160-kilometrowy odcinek autostrady A4 wpadła w kłopoty finansowe. Dlatego trasą, która według zapewnień m.in. polityków miała być gotowa już na Euro 2012, wciąż nie można przejechać.

Drakońskie warunki nowego przetargu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie odstraszają budowlańców. Zgłosiło się ponad 20 chętnych przedsiębiorstw, ale nie chcą bez walki przyjąć dyktatu rządowej agencji.

W tym tygodniu zacznie się naprawa południowej obwodnicy Gdańska S7. Ten łącznik drogi krajowej nr 7 z autostradą A1 za ponad 1,5 mld zł został dopuszczony do ruchu 9 czerwca, w przeddzień pierwszego meczu rozgrywanego w Gdańsku. Usterka wyszła na jaw jeszcze przed ostatnim gwizdkiem Euro 2012. Przy nowej jezdni stoi teraz znak ostrzegawczy „nierówna droga”.

Na oddanej w czerwcu autostradzie między Łodzią a Warszawą jest taki dwudziestokilometrowy odcinek, którym można jechać nie więcej niż 70 km/h. Skrzyżowań tam nie ma, asfalt równy jak w krajach bardziej doświadczonych w asfaltowaniu niż nasz, a mimo to ograniczenie.

Czeka nas drogowa zapaść. Wydatki na budowę nowych tras spadną w 2013 r. o połowę. GDDKiA planuje tylko siedem inwestycji. Oficjalnie zastój wynika z oczekiwania na nowy budżet unijny

Policzyliśmy, ile Polacy muszą płacić za jazdę płatnymi autostradami i drogami w Polsce. I dech nam zaparło. O ile bowiem kierowcy motocykli i samochodów osobowych muszą doliczyć do każdego kilometra od 5 do 30 groszy, to z naszych wyliczeń wynika, że tzw. zawodowcy na niektórych odcinkach płatnych autostrad zapłacą 3,73 zł za kilometr! A to oznacza, że z Warszawy do granicy zachodniej wydadzą dodatkowo nawet... 460 zł.

Na utrzymanie niespełna 500 km autostrad wydamy w tym roku 1,4 mld zł, czyli więcej niż na zadbanie o kondycję pozostałych 19 tys. km dróg krajowych – wynika z analizy pełnego budżetu Krajowego Funduszu Drogowego. Pieniądze te popłyną głównie do trzech spółek, które zarządzają autostradami koncesyjnymi.

Około 260 km dróg i blisko 30 przepraw mostowych zostało uszkodzonych lub zniszczonych podczas ubiegłotygodniowych nawałnic i powodzi na Dolnym Śląsku. Odbudowa niektórych elementów zniszczonej infrastruktury może potrwać nawet rok.