DGP

Nasz kraj obsługuje obecnie mniej niż 1 proc. europejskiego cargo lotniczego. Z prognoz Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych IATA wynika, że Port Solidarność w krótkim czasie może zdobyć nawet 20 proc. udziału w rynku w tej części kontynentu.

Początek roku przyniósł kolejne rekordy w magazynach. Zbliża się jednak schłodzenie rynku, ale winny temu nie będzie popyt

Strategia to podstawa działalności firmy. Musi być jednak elastyczna i dostosowywać się do zmieniających okoliczności. Inaczej cel nie zostanie osiągnięty. A naszym jest bycie największym operatorem logistycznym w Polsce – mówi Adam Godawski, prezes Omegi Pilzno.

Najpierw wybuch wojny w Ukrainie, teraz zmiany w przepisach – w efekcie przewoźnicy walczą z niedoborem kierowców. A w perspektywie zamiast poprawy sytuacji mają pogłębienie deficytu

Pandemia, zamknięcia handlu, przerwy w produkcji na skutek braku komponentów czy pierwszy tak poważny konflikt zbrojny w Europie od czasów II wojny światowej to wydarzenia, z którymi musi mierzyć się świat logistyki już od dwóch lat. Jak na razie skutecznie – mówi Paweł Golec, dyrektor operacyjny w Geis PL.

Pandemia, wojna, migracje, kryzys klimatyczny, kryzys energetyczny, inflacja… Co będzie następne? Zaskakujące wydarzenia, rozwój technologii, przemiany społeczno-gospodarcze następują w takim tempie, że w gospodarce nic dzisiaj nie jest pewne. Każdy przedsiębiorca i menedżer musi być gotowy na gwałtowne zmiany rynkowej rzeczywistości. A jeszcze lepiej, jeśli będzie wyprzedzać trendy