Drogowcy podpierają zły system e-myta

Kontrolerzy NIK na dwa dni przed rozszerzeniem e-myta o 340 km opublikowali raport punktujący wielkie nieprawidłowości systemu. Mimo poważnych zarzutów ani wykonawca Kapsch, ani zamawiający GDDKiA nie zamierzają uwzględniać uwag izby przy rozbudowie narzędzi służących do poboru opłat. Za to, jak wynika z informacji DGP, planowana jest podwyżka stawek opłat za przejazd drogą objętą systemem viaTOLL.

GDDKiA jest zdecydowana rozszerzać e-myto, bo to żyła złota. Od lipca 2011 r. do końca września 2013 r. system obłowił się na kierowcach kwotą ok. 2,2 mld zł. Po planowanym rozszerzeniu co miesiąc wpływy zwiększą się o ponad 10 mln zł.

Rząd zupełnie nie przejmuje się ustaleniami NIK, choć są one poważne. Izba twierdzi, że ok. 100 bramownic służących do poboru opłat ustawiono na podstawie sfałszowanych świadectw odbioru. Do wykonania części wykorzystano materiały niespełniające norm, co stanowi zagrożenie dla kierowców.

Do zafałszowania dokumentów mogło dojść nie w Polsce, ale w Niemczech, dokąd włoski importer sprowadził na polskie potrzeby z Chin 133 tony kształtowników, kluczowych elementów bramownic.

- Niezależne badania nie wykazały zagrożenia dla użytkowników dróg - twierdzi Marek Cywiński z Kapscha. Również resort transportu nie zgadza się z zarzutami NIK. Podkreśla, że montaż systemu viaTOLL podlegał wielu kontrolom, w tym ze strony Głównego Urzędu Nadzoru Budowlanego. Nie wykazały nieprawidłowości.

NIK wytyka też brak metrologicznej kontroli układu pomiarowego, przez co trudno zweryfikować, czy pojazdowi naliczono opłatę za właściwy dystans. Dodatkowo bramownice nieprawidłowo zakwalifikowano do kategorii urządzeń bezpieczeństwa ruchu, przez co 500 z nich ustawiono bez pozwolenia. GDDKiA nie komentuje sprawy.

@RY1@i02/2013/211/i02.2013.211.00000010c.802.jpg@RY2@

marek wiśniewski /puls biznesu/forum

Szef GDDKiA Lech Witecki nie ma sobie nic do zarzucenia. Zamierza rozszerzać pobór opłat

Tomasz Żółciak

Konrad Majszyk

Robert Zieliński

dgp@infor.pl