Samorząd wyda zezwolenie na wycinkę drzew przy torach kolejowych

Zarządy linii kolejowych będą mieć pięć lat na uporządkowanie pasów przeciwpożarowych. W tym czasie będą musiały uzyskać w gminach pozwolenie na wycięcie i wykarczowanie ok. 900 tys. drzew.

Trwają konsultacje projektu rozporządzenia nowelizującego rozporządzenie ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z 15 marca 2013 r. w sprawie wymagań w zakresie odległości i warunków dopuszczających usytuowanie drzew i krzewów, elementów ochrony akustycznej i wykonywania robót ziemnych w sąsiedztwie linii kolejowej, a także sposobu urządzania i utrzymywania zasłon odśnieżnych oraz pasów przeciwpożarowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 435).

Chodzi o wydłużenie czasu na dostosowanie pasów przeciwpożarowych w sąsiedztwie linii kolejowej do nowych rozwiązań. Zarządcy linii kolejowych nie dali rady ich wdrożyć w terminie 12 miesięcy od wejścia w życie rozporządzenia z 15 marca 2013 r. Teraz będą mieli na to dodatkowe pięć lat.

Rozporządzenie określiło bowiem szczegółowe warunki usytuowania drzew i krzewów wzdłuż trakcji kolejowych. Podstawą do jego wydania był art. 54 ustawy z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t.j. Dz.U z 2007 r. nr 16, poz. 94 z późn. zm.).

Obowiązujące od prawie roku przepisy określiły pas przeciwpożarowy jako jeden równoległy pas o szerokości co najmniej czterech metrów usytuowany w odległości od dwóch do pięciu metrów od dolnej krawędzi nasypu. Odległość ta może być także liczona od górnej krawędzi przekopu linii kolejowej, a w razie występowania rowów bocznych - od ich zewnętrznej krawędzi. Dostosowanie pasa przeciwpożarowego do takich wytycznych wymaga wycięcia i wykarczowania ok. 900 tys. drzew. Tak duża operacja jest związana z koniecznością przeprowadzenia ich dokładnej inwentaryzacji. Niezbędne jest także uzyskanie w organie samorządowym zgody na ich usunięcie. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju uznało więc za słuszne wydłużenie o pięć lat czasu na te prace.

Uporządkowanie pasów przeciwpożarowych wiąże się z kosztami. Skutki finansowe dla zarządu linii kolejowych muszą być zgodne z art. 8 ust. 4 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady Europy 2012/34/UE z 21 listopada 2012 r. w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego (Dz.Urz. UE L 343 z 14 lutego 2012 r.). Na tej podstawie państwa członkowskie zapewniają zbilansowanie finansów zarządów infrastruktury kolejowej.

Będzie pięć lat na dostosowanie pasów przeciwpożarowych do nowych wymogów

Bożena Wiktorowska

bozena.wiktorowska@infor.pl

Projekt w konsultacjach