Podrożeją bilety lotnicze poza Europę

- Międzynarodowe lotnictwo to sektor, w którym emisje gazów cieplarnianych rosną bardzo szybko. Stanowią one ok. 3 proc. wszystkich emisji - powiedział wczoraj szef dyrekcji ds. klimatu w KE Jos Delbeke. Lotnictwo zostanie włączone do ETS od początku 2012 r. Wczoraj KE ogłosiła tzw. benchmarki, na podstawie których kraje Unii będą przyznawały operatorom lotniczym lądującym lub startującym z ich portów darmowe pozwolenia na emisję CO₂ od 2012 r.

Delbeke ocenił, że wyznaczone przez KE benchmarki są "dosyć łaskawe, ponieważ w 2012 r. linie lotnicze otrzymają za darmo pozwolenia na 85 proc. średnich emisji". Od 2013 r. do 2020 r. przewoźnicy mają otrzymać za darmo ok. 82 proc. potrzebnych pozwoleń. - Gdybyśmy przeliczyli, to według ceny rynkowej wyszłoby, że linie lotnicze dostaną do 2020 r. w ramach darmowej alokacji pozwoleń do 20 mld euro - dodał. Oznacza to jednak, że 15 proc. pozwoleń na emisję operatorzy samolotów startujących lub lądujących w UE, a także obsługujących trasy pomiędzy unijnymi portami, będą musieli kupić na rynku ETS. - Wpływ tego na ceny biletów będzie zależał od tego, w jakim stopniu linie będą przerzucać koszt pozwoleń na klientów oraz od długości trasy. Obliczyliśmy, że może wynieść od 2 do 12 euro w jedną stronę, jeśli wybierzemy się na rejs transatlantycki - oszacował ekspert KE.

Unijny system handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych ruszył 1 stycznia 2005 r. Początkowo obejmował tylko naziemne instalacje przemysłowe. Od 2012 r. do ETS będzie włączona także działalność operatorów eksploatujących samoloty w Europejskim Obszarze Gospodarczym. Przepisy obejmują 27 państw UE, a także Norwegię, Islandię i Liechtenstein.

bjn, euobserver, pap