Quo vadis, europejska motoryzacjo
Volkswagen mógłby wyprodukować 14 mln samochodów osobowych rocznie, ale sprzedaje ich na świecie z grubsza 9 mln. Dlatego firma rozważa zamknięcie dwóch fabryk w Niemczech i zwolnienia grupowe. Nadwyżki mocy produkcyjnych mają także inne koncerny motoryzacyjne. Szczególnie w Europie, gdzie samochodów sprzedaje się o ponad 15 proc. mniej niż w 2019 r., przed pandemią.
Ograniczenie działalności planują także dostawcy części – Bosch ma plan zwolnienia 1,5 tys. pracowników w Niemczech do 2025 r. Jeśli negatywne trendy w branży nie ustąpią, odczujemy to także w Polsce, która jest w grupie pięciu–sześciu europejskich krajów produkujących najwięcej pojazdów i części. ©℗ A2–3
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.