Kolej na innowacje

- Potwierdza ono, że świadczone usługi w zakresie projektowania i instalacji urządzeń bezpieczeństwa ruchu kolejowego, wykonujemy z zachowaniem najwyższej staranności. Troska o jakość wynika z naszej polityki oraz wymagań, które stawia przed nami specyficzna branża, w jakiej pracujemy. 

- Do wszystkich zleceń podchodzimy indywidualnie i każdorazowo z jednakową rzetelnością i solidnością. Duże znaczenie ma również terminowość.
Przy realizacji każdego projektu, ściśle przestrzegamy systemów jakościowych obowiązujących w naszym przedsiębiorstwie tj. ISO 9001 oraz wdrażanej normy IRIS rev. 2. Tą drugą posiada w Polsce niewiele przedsiębiorstw. Swoim zakresem certyfikat ten obejmuje m.in. procedury dotyczące projektowania, dostaw i montażu instalacji, a podkreślam, że to tylko fragment całości procedur.

- Ponieważ od niej zależy bezpieczeństwo transportu kolejowego. W przypadku urządzeń kontrolno-sterujących nie ma miejsca na błędy. Należy wyraźnie podkreślić, że usterki sygnalizowane przez nasze urządzenia nie świadczą zawsze o ich wadliwym działaniu. Informują natomiast o nieprawidłowościach w działaniu zespołu urządzeń torowych. Te dwie kwestie należy wyraźnie rozróżnić. Jako przykład podam przepalenie się żarówki światła czerwonego w semaforze. Aparatura kontrolna komunikuje sytuację potencjalnie niebezpieczną, sama natomiast pozostaje sprawna.

-  Tak. niedawno utworzyliśmy Dolnośląskie Centrum Diagnostyki i Serwisu Urządzeń Bezpieczeństwa Ruchu Kolejowo - Drogowego. Projekt powstał przy współudziale środków pochodzących z Unii Europejskiej. Utworzony obiekt to jak dotąd jedyny taki na Dolnym Śląsku.

- Realizacja dużych kontraktów na liniach Wrocław - Poznań: odcinki Wrocław - Rawicz i Czempin - Poznań. Zamierzamy też dokończyć proces certyfikacji systemu IRIS rev. 2. Stawiamy także na dalszy rozwój, dlatego pozyskaliśmy kolejne środki finansowe z UE na budowę innowacyjnego zakładu produkcji wzmocnionych rur z polietylenu. W najbliższym czasie czekają nas prace projektowe i budowlane związane z tą inwestycją.

@RY1@i02/2012/125/i02.2012.125.127.006c.101.jpg@RY2@

@RY1@i02/2012/125/i02.2012.125.127.006c.102.jpg@RY2@

Łukasz Wilczek