Przedsiębiorcy ruszyli po auta

W ciągu trzech kwartałów tego roku przedsiębiorcy wzięli w leasing niemal 82 tys. samochodów o wartości prawie 7,5 mld zł, to o 22,9 proc. więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Jeszcze większą dynamikę wzrostu miał leasing aut ciężarowych - 95,7 proc. - do 5,1 mld zł - podał Związek Polskiego Leasingu. W sumie pojazdy stanowią 63 proc. w portfelu ruchomości branży leasingowej, a samochody osobowe 23 proc. Dobrze wiedzie się również firmom zajmującym się długotrwałym najmem i zarządzaniem flotami (CFM). Jak podaje Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów, branża powierzyła klientom od początku roku do końca września 40 tys. aut, co pozwoliło jej na uzyskanie nieco ponad 10 proc. wzrostu w porównaniu z tym samym okresem 2013 r.

Lepiej w gospodarce

- Obserwując strukturę leasingu, widać przede wszystkim wyraźne wzrosty w finansowaniu pojazdów lekkich. To dlatego, że nowe przepisy w odliczaniu VAT od zakupu aut osobowych przez przedsiębiorców są korzystne dla leasingu pojazdów z segmentu premium. W rezultacie ich sprzedaż w ciągu pierwszych trzech kwartałów wzrosła w Polsce o ponad 28 proc., przy 15-proc. dynamice dla wszystkich rejestracji nowych aut - tłumaczy Marcin Nieplowicz, dyr. ds. statystyki i monitorowania rynku ZPL. Natomiast wzrost sprzedaży aut ciężarowych tłumaczy m.in. poprawą sytuacji przedsiębiorstw. Jak podaje NBP, wykorzystanie zdolności produkcyjnych w Polsce na koniec III kwartału wyniosło 80,9 proc. Ponadto również w tym przypadku popytowi na pojazdy specjalistyczne sprzyjają jasne przepisy dotyczące odliczeń VAT.

W kwietniu tego roku zostały zmienione przepisy dotyczące odliczeń i rozliczania VAT od firmowych samochodów osobowych. Ponieważ resort finansów uznał, że nie da się w jednoznaczny sposób ustalić, w jakiej części takie auto jest używane do celów służbowych, a w jakiej do prywatnych, zezwolił na odliczanie od nich 50 proc. podatku. Przysługuje ono nie tylko na nabycie pojazdu o masie do 3,5 tony, ale także na wydatki eksploatacyjne. W przeciwieństwie do wcześniej obowiązujących przepisów nie ma górnej granicy odliczeń, co powoduje, że najwięcej korzystają przedsiębiorcy i firmy zamawiające samochody drogie. Ustawodawca na razie nie zezwala na odliczanie 50 proc. VAT od paliw. Taka możliwość ma się pojawić od lipca przyszłego roku, o ile termin ten nie zostanie przesunięty.

Nowela zezwala również na doliczanie całego VAT pod warunkiem, że pojazd jest używany wyłącznie w celach służbowych. Jednak procedura uzyskania i utrzymania takiej ulgi jest niezwykle skomplikowana, a restrykcje w przypadku naruszenia zasad korzystania z auta dotkliwe. Taki pojazd musi być m.in. zgłoszony w urzędzie skarbowym, a przedsiębiorca musi prowadzić szczegółową ewidencję jego wykorzystywania i przebiegu.

Prawie jak na Zachodzie

100 proc. VAT można odliczyć od pojazdów innych niż samochody osobowe, które posiadają kabinę kierowcy z jednym rzędem siedzeń i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu, czyli po prostu ciężarówek.

Taka ulga przysługuje również na pojazdy specjalne:

● agregaty elektryczno-spawalnicze,

● do prac wiertniczych,

● koparki, koparko spycharki,

● ładowarki,

● podnośniki do prac konserwacyjno-montażowych,

●żurawie samochodowe.

PZWLP tłumaczy wzrost popytu na usługi branży CFM tym, że stopniowo polski rynek dojrzewa i coraz bardziej upodabnia się do zachodnioeuropejskiego, gdzie w długotrwałym najmie jest nawet ponad 70 proc. aut firmowych. - Podmioty biznesowe w Polsce, zarówno duże międzynarodowe korporacje, jak i sektor MSP, nie tylko odchodzą już od zakupów floty za własne środki finansowe, decydując się na zewnętrzne finansowanie, ale idą o krok dalej, poszukując rozwiązań bardziej zaawansowanych. Poza samym zewnętrznym finansowaniem pojazdów od dostawców parków samochodów służbowych oczekują również pełnego outsourcingu wszelkich kwestii związanych z codzienną obsługą administracyjną oraz serwisową floty - mówi Marek Małachowski, prezes PZWLP, dyrektor zarządzający ALD Automotive Polska. - Wynajem długoterminowy jest właśnie odpowiedzią na takie rosnące w Polsce potrzeby rynkowe. Pozwala nie tylko na sfinansowanie aut firmowych z zewnętrznych środków, podobnie jak ma to miejsce w przypadku kredytu czy leasingu finansowego, ale również na uwolnienie firmy od uciążliwych czynności związanych z obsługą floty, takich jak rejestracje, przeglądy, ubezpieczenia, likwidacja szkód komunikacyjnych, naprawy czy zarządzanie procesem wymiany opon.

Niezmiennie najpopularniejszą formą finansowania i zarządzania flotą aut firmowych w ramach usług CFM w Polsce pozostaje Full Service Leasing (FSL), zwany inaczej leasingiem operacyjnym z pełną obsługą. W łącznej flocie firm PZWLP samochody znajdujące się w Full Service Leasingu stanowią 77 proc. i po III kwartale 2014 r. jest to ponad 93 tys. pojazdów.

Pozostałą, zdecydowanie mniejszą część floty wszystkich firm PZWLP, stanowią auta w usługach leasingu z serwisem (LS - Leasing Service) - 13 proc. (22 tys. aut). Leasing z serwisem jest w uproszczeniu mniej rozwiniętą formą usługi FSL i podobnie jak w jej przypadku zapewnia przedsiębiorcy zewnętrzne finansowanie floty, ale jej obsługa tylko w części jest prowadzona przez firmę wynajmu długoterminowego. Najmniejszą, bo jedynie 10-proc., grupę (13,8 tys.) aut stanowią samochody flotowe znajdujące się w wyłącznym zarządzaniu (FM - Fleet Management). W przypadku tej usługi jednak w ostatnich dwóch kwartałach można zaobserwować bardzo duży wzrost, wynoszący po III kwartale 2014 r. aż 43,6 proc. r./r. Zdaniem ekspertów PZWLP przyczyną takiego ożywienia w tym segmencie jest pojawienie się na polskim rynku zupełnie nowego rodzaju oferty spełniającej kryteria usługi FM, kierowanej przede wszystkim do najmniejszych przedsiębiorców wykorzystujących floty liczące od jednego do kilku samochodów. Polega ona na zapewnieniu stałej obsługi serwisowej ich samochodów flotowych w ramach zryczałtowanych, stałych kosztów.

@RY1@i02/2014/209/i02.2014.209.13000080k.805.jpg@RY2@

Wartość środków oddanych w leasing

@RY1@i02/2014/209/i02.2014.209.13000080k.806.jpg@RY2@

Beata Tomaszkiewicz

beata.tomaszkiewicz@infor.pl