Intermodal - przyszłość spedycji i logistyki
Rzeczywistość biznesowa motywuje operatorów logistycznych do rozwijania coraz bardziej kompleksowej oferty przy maksymalnej optymalizacji kosztowej. Idealnym rozwiązaniem w dobie dzisiejszych wyzwań rynkowych staje się w tym kontekście logistyka intermodalna - zdaniem ekspertów - przyszłość spedycji i logistyki
Transport intermodalny to przewóz więcej niż jedną gałęzią transportu wyłącznie jednej jednostki ładunkowej, którą zazwyczaj jest kontener. - W całym procesie, z pozoru prostym, następuje redukcja zbędnych kosztów związanych z przeładunkiem towarów, opłaceniem pracowników i wydłużeniem czasu trwania transportu. Prowadzi to do skracania czasu obsługi, dzięki czemu możemy zaoferować klientom usługi wysokiej jakości w konkurencyjnych cenach. Klient natomiast, w oparciu o wykorzystanie transportu samochodowego, kolejowego i morskiego, otrzymuje ofertę dostarczenia towaru w praktycznie każde miejsce na świecie - wyjaśnia Marcin Dobruchowski, prezes zarządu SPEDCONT.
Pominięcie zatem etapu przeładowywania towaru zmniejsza ryzyko uszkodzenia przesyłki, a przez to prawdopodobieństwo wystąpienia ewentualnych reklamacji i strat finansowych. Wszystko to powoduje, że jakość oferowanych usług transportowych mocno wzrasta.
Rosnące oczekiwania klientów zmuszają operatorów do rozbudowy oferty i stałego podnoszenia jakości oferowanych usług. Najważniejszym zatem celem Pekaes, obecnego właściciela SPEDCONT, stała się budowa silnej grupy logistyczno-intermodalnej, oferującej kompleksową usługę logistyczną klientom zarówno krajowym, jak i międzynarodowym. - Opracowaliśmy strategię rozwoju naszej firmy w zakresie oferowanych już usług oraz poprawy efektywności we wszystkich obszarach działalności biznesowej. Pierwszym milowym krokiem był zakup pod koniec 2013 roku spółki SPEDCONT, zajmującej się przede wszystkim spedycją kolejową i przeładunkiem kontenerów w terminalach kolejowych. Dzięki temu rozbudowaliśmy nasze kompetencje o usługi transportu kolejowego. Kolejnym krokiem był zakup Chemikals, spółki zarządzającej kolejowym terminalem przeładunkowym na granicy Polski z obwodem kaliningradzkim - mówi. W ten sposób Pekaes wszedł w dynamicznie rozwijający się rynek usług intermodalnych.
Po przeszło roku rozwój firmy SPEDCONT osiągnął mocno zaawansowany poziom. W tym czasie łódzka firma będąca ważnym ogniwem w procesie budowy grupy logistyczno-intermodalnej przeszła gruntowną restrukturyzację, rozbudowę zaplecza personalnego oraz rebranding - odświeżyła swoje logo oraz stronę internetową. Poszerzono także paletę oferowanych usług. - Pragniemy być czołowym operatorem intermodalnym, oferującym pełen zakres usług "door to door" - od zdjęcia kontenera ze statku aż po dostawę do drzwi klienta. W ostatnich tygodniach uruchomiliśmy nowe połączenie kolejowe z portów w Gdyni i Gdańsku do Łodzi. Plany są długofalowe i perspektywiczne. Zatem kolejne obrane cele to otwieranie nowych terminali w Polsce i uruchamianie kolejnych połączeń z destynacji, w których mamy już terminale - przekonuje Marcin Dobruchowski.
Transport intermodalny to obecnie jeden z najbardziej perspektywicznych segmentów branży TSL. Dzięki przeniesieniu części towarów na kolej lub transport morski usługi intermodalne mają bezpośredni wpływ na ochronę środowiska. To powoduje, że są formą przewozów silnie promowaną we wszystkich krajach Unii Europejskiej. Komisja UE dopuszcza wręcz możliwość udzielania pomocy finansowej przez kraje członkowskie na przedsięwzięcia z zakresu wspierania rozwoju transportu intermodalnego i wiele państw tego typu publiczne środki pomocowe uruchamia. Polska ma jeden z największych rynków kolejowych, jednocześnie zajmuje drugie miejsce pod względem wolumenu przewozów i liczby licencjonowanych przewoźników kolejowych. Niemniej plasujemy się dopiero na ósmej pozycji w segmencie przewozów intermodalnych w Unii. Niska pozycja w tym obszarze w Europie, wsparcie ze strony UE oraz ewidentne korzyści biznesowe zarówno po stronie klienta, jak i operatora logistycznego sprawiają, że rynek usług transportu intermodalnego w Polsce ma duży, wciąż niewykorzystany potencjał wzrostu.
@RY1@i02/2015/040/i02.2015.040.21400040f.802.jpg@RY2@
Marcin Dobruchowski, prezes zarządu SPEDCONT
Marcin Dobruchowski,
prezes zarządu SPEDCONT
@RY1@i02/2015/040/i02.2015.040.21400040f.103.gif@RY2@
Maciej Bachman, prezes zarządu Pekaes SA
Maciej Bachman,
prezes zarządu Pekaes SA
@RY1@i02/2015/040/i02.2015.040.21400040f.804.jpg@RY2@
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.
Wpisz adres e-mail wybranej osoby, a my wyślemy jej bezpłatny dostęp do tego artykułu