Czego uczy 30 lat doświadczenia w branży TSL?
Mija 30 lat odkąd firma SKAT rozpoczęła podb ó j rynku TSL. To intensywny czas, kt ó ry upłynął pod znakiem ciągłego wzrostu obrot ó w, liczby zleceń oraz poziomu zatrudnienia. W ten spos ó b SKAT wyr ó sł na jednego z lider ó w polskiej branży transportowej. Ale w tym sektorze nie może być mowy o chwili oddechu.
Aby zachować status czołowego gracza, konieczne jest dostrzeganie ciągłych zmian, jakie dokonują się w tym biznesie, ale też obserwacja szerszych, globalnych przeobrażeń i umiejętne reagowanie. To jednak nie koniec. Aby trafić na szczyt, a potem się na nim utrzymać, potrzeba czegoś więcej.
Gdyby pokusić się o wskazanie wspólnego mianownika, łączącego firmy, którym - niezależnie od branży - udało się odnieść rynkowy sukces, to okaże się, że jest nim inwestowanie w ludzi. W przypadku grupy SKAT kompetentni i dynamiczni pracownicy stali się fundamentem pozwalającym sprostać zróżnicowanym oczekiwaniom klientów. Nie byłoby to możliwe bez odpowiedniego przygotowania. To dlatego w firmie kładzie się duży nacisk na podnoszenie kompetencji. W ten sposób narodził się np. projekt SKATway, czyli inicjatywa polegająca na kompleksowym wdrożeniu do zawodu spedytora absolwentów studiów logistycznych. W przedsiębiorstwie inwestuje się też w projekty odkrywające potencjalne talenty pracowników, np. indywidualny coaching. Działania te były wielokrotnie nagradzane (np. HR Dream Team 2018 i 2019, Pracodawcy Pomorza).
SKAT to dziś 250 doświadczonych ekspertów w 6 oddziałach. Przechodzą oni cykliczne szkolenia, które sprawiają, że trudno ich zaskoczyć. Wszyscy gotowi są do pracy na rynku, który nieustannie podlega zmianom determinowanym przez rozwój technologii. Odpowiedzią na dokonującą się na świecie technologiczną rewolucję było też utworzenie w firmie działu programistycznego. Od kilku lat opracowywane są w nim autorskie rozwiązania, usprawniające procesy biznesowe, w tym integracja z systemami klientów. Ma to na celu dostosowanie naszej usługi do oczekiwań klientów i sprostanie takim wyzwaniom jak np. śledzenie ładunku w czasie rzeczywistym.
Kompetentni i zgrani pracownicy oraz innowacyjne instrumenty technologiczne pozwalają firmie na realizację niemal każdego zlecenia. Ale na tym się nie kończy. SKAT to także flota 150 własnych ciągników i najnowocześniejszych naczep. W firmie od wielu lat realizowana jest strategia biznesowa, która polega na utrzymaniu średniego wieku pojazdów w granicach 18 miesięcy. Wszystkie ciągniki spełniają wymagania normy EURO 6. W taki sposób systematyczne ograniczany jest średni poziom emisji CO2. Tabor pokonuje blisko 12 milionów kilometrów rocznie (300 obwodów kuli ziemskiej!), a na przestrzeni ostatnich 10 lat średnia emisja CO2 w przypadku jego pojazdów spadła o 9 proc.
SKAT przez 30 lat był świadkiem historycznych zmian i zjawisk, jakie dokonywały się lokalnie i globalnie. Wśród nich należy wymienić: początki informatyzacji i internetu, wstąpienie Polski do Unii Europejskiej, dynamiczne zmiany na rynku pracy, a także wzrost świadomości ekologicznej na całym świecie.
- Przez te wszystkie lata naszym celem było i jest dostarczać nowoczesne i niezawodne rozwiązania logistyczne. 30 lat doświadczenia w branży procentuje wysokim zaufaniem klientów. Czujemy, że mamy swój udział w ich sukcesach biznesowych - przyznaje Waldemar Łazarczyk, prezes SKAT.
Partner
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.